高速节能火车

摘要

本发明提供了一种高速节能火车，该火车可有效防止运动过程中流体洞口封口，并大大降低运行过程中所受流体阻力和升力阻力，且配合了新动力系统以实现节能。本发明提出了两种高速节能火车方案，其中方案一通过设置了贯穿整个火车主体的流体通道及前、后部导入、导出口的设置，降低了火车运行过程中所受流体阻力，节省了能耗，此外两方案中均于火车底部设置了扰流面或第二流体通道，使得流体经过底部的路径大于至少等同经过上部的路径，从而消除了升力阻力，使得本发明火车仅需为现有火车1/5重量即可，有大大减少了克服质量运动所带来的能耗，配合混合动力系统，高速节能火车无需沿途供电网即可长途运行，避免了自然灾害对其运行带来的灾难性后果。

主权项

一种高速节能火车，它包括火车主体，火车主体中设置有动力系统及驱动轮，其特征在于：所述火车主体包括外壳，外壳内套接有封闭内壳，外内壳之间设置有流体通道；于火车主体前部设有至少一个用于接收正向流体的流体导入口，火车四周外壳上设有至少一个用于接收侧部流体压力的条形窗导入口，而底部也至少设有一个用于接收底部流体压力的平衡导入口，对应的于火车主体后部设有至少一个用于排出导入流体以阻挡流体洞口封口形成负压区的导出口，所述导出口与流体导入口、条形窗导入口、平衡导入口通过火车主体中设置的流体通道相联通；所述火车主体的底部流体通道的内壳和外壳至少有其一为凹凸流线型扰流面。