一种车用发电电动机

摘要

本发明涉及一种车用发电电动机，属于汽车发电电动机技术领域。主要是解决现有发电机不是与发动机的转动部件轴向直接连接和仅采用单台发电机，因而存在发电效率低和发电机容量小的问题。它的主要特征是包括由转子、定子、机壳、编码器、电机轴构成的车用变频调速主电机和车用变频调速辅电机；车用变频调速该主电机和辅电机共用同一个电机轴；主电机的机壳与辅电机的机壳相邻端直接固定连接；主电机侧的电机轴外端设有联接法兰盘。本发明具有发电效率高，布局结构合理，发电机容量大、具有较大动力输出和发电能力、可与发动机动力叠加输出的特点。本发明主要用于电动汽车上与汽车发动机配合使用的汽车发电电动机。

主权项

一种车用发电电动机，包括主电机和辅电机两台车用变频调速电机，其特征是：主电机(19)由转子(20)、定子(8)、机壳(4)、编码器(2)、电机轴(22)构成，辅电机(18)由转子(17)、定子(9)、机壳(13)、编码器(15)、电机轴(22)构成；该主电机(19)和辅电机(18)共用同一个电机轴(22)；主电机(19)的机壳(4)与辅电机(18)的机壳(13)相邻端直接固定连接；主电机(19)侧的电机轴(22)外端设有联接法兰盘(1)；当发动机停止工作时，主电机由电瓶供电，实现纯电力动力输出模式；当汽车发动机仅带动辅电机发电后给电瓶充电时，电瓶同时给主电机供电，此时主电机作为电动机输出动力；当汽车发动机、主电机和辅电机连成整体时，主电机和辅电机均作为电动机输出动力，同时发动机也工作，实现混合动力输出；当汽车滑行、下坡和刹车时，主电机和辅电机均处于给电瓶充电的发电状态。