发明名称 用于运行车辆的混合驱动装置的方法
摘要 本发明涉及一种用于运行机动车的混合驱动装置(1)的方法,所述混合驱动装置具有内燃机(3)和第一电机(5),所述混合驱动装置(1)基于额定力矩预设值(MSoll,F)产生驱动机动车的总力矩(MGes,Ist),其中,在所述额定力矩预设值(MSoll,F)变化一个值(ΔMSoll)期间进行的不稳定工况中,所述总力矩(MGes,Ist)通过由所述内燃机(3)产生的驱动力矩(M1,Ist)和由所述第一电机(5)产生的驱动力矩(M2,Ist)的相加来产生。根据本发明,设置有至少一个第二电机(7),在所述不稳定工况期间为了产生所述内燃机(3)和所述第一电机(5)的总力矩(MGes,Ist)而接通所述第二电机。
申请公布号 CN102712315A 申请公布日期 2012.10.03
申请号 CN201180005880.6 申请日期 2011.01.15
申请人 奥迪股份公司 发明人 R·迈尔;H·布伦纳;A·克鲁斯
分类号 B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60K6/442(2006.01)I;B60K6/52(2006.01)I 主分类号 B60W10/06(2006.01)I
代理机构 北京市中咨律师事务所 11247 代理人 吴鹏;牛晓玲
主权项 一种用于运行机动车的混合驱动装置(1)的方法,所述混合驱动装置具有内燃机(3)和第一电机(5),所述混合驱动装置(1)基于额定力矩预设值(MSoll,F)产生驱动机动车的总力矩(MGes,Ist),其中,在所述额定力矩预设值(MSoll,F)变化一个值(ΔMSoll)期间进行的不稳定工况中,所述总力矩(MGes,Ist)通过由所述内燃机(3)产生的驱动力矩(M1,Ist)和由所述第一电机(5)产生的驱动力矩(M2,Ist)的相加来产生,其特征在于:设置有至少一个第二电机(7),所述第二电机在所述不稳定工况期间为了产生所述内燃机(3)和所述第一电机(5)的总力矩(MGes,Ist)而接通。
地址 德国因戈尔施塔特
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