汽车载重控制器

摘要

本发明分输入和输出两部分，输入部分用接合套加工内花键与一轴花键直接连接，将发动机的输出扭矩力通过花键传递给接合套(1)，接合套传递到输出部分，当变速器所需的扭力小于或等于设计载重所需扭力时，一轴与汽车载重控制器正常啮合变速器运转正常，当变速器所需的扭力大于设计载重所需扭力时，因啮合单齿(2)受力压缩弹簧(4)受轴向压力回缩，一轴与汽车载重控制器分开，变速器停止运转发出哒哒哒的响声，汽车停止前进。

主权项

引用部分《说明书》技术方案.计算好额定载荷时一轴的各种受力数具，用45#钢加工接合套并计算好接合套输入端的扭矩力、强度、中心距、花键基圆直径、花键分度圆直径、花键齿顶圆直径、花键模数、花键齿数、花键齿面接触疲劳强度、花键齿宽、花键齿压力角、花键齿面重合度、接合套外圆直径等，输出端强度、弹簧孔深度、让刀槽深度、啮合单齿的活动范围、疲劳强度、塑性变形等满足接合套外圆直径实际要求，用65MnTi钢加工压缩弹簧，计算扭矩、弯矩、切向力、法向力、轴向压力、弹簧长度、内圆直径、外圆直径，用45#钢加工啮合单齿计算扭矩力、强度、中心距、基圆直径、分度圆直径、齿顶圆直径、模数、齿数、压力角、齿面接触疲劳强度、齿宽、齿面重合度、弹簧孔深度、长度，用45#钢加工上导向销计算长度、直径，用45#钢加工下道向销计算长度、外圆直径、内孔直径、孔深，加工完成各零件后进行组装与一轴配合。