发明名称 一种汽车断电复位开关电路
摘要 本实用新型的目的是提出一种汽车断电复位开关电路,以用于后雾灯等汽车电子设备的控制,该汽车断电复位开关电路包括一个D触发器,D触发器的<img file="201220073073x100004dest_path_image002.GIF" wi="17" he="26" />输出端与一个二极管的正极相连,二极管的负极通过一个第一电阻接地,二极管的负极还与所述D触发器的D输入端相连;D触发器的时钟输入端通过一个微动开关与电源相连,D触发器的时钟输入端还通过一个第二电阻接地;D触发器的<img file="201220073073x100004dest_path_image004.GIF" wi="17" he="22" />输出端通过一个非门电路与一个开关三极管的基极相连,开关三极管的发射极接地,开关三极管的集电极与一个继电器的控制端相连。本实用新型的汽车断电复位开关电路设计新颖,可解决自身的断电自复位功能,保证汽车电器的使用符合相关法规要求要求,且结构原理简单,易于实现。
申请公布号 CN202475388U 申请公布日期 2012.10.03
申请号 CN201220073073.X 申请日期 2012.03.01
申请人 奇瑞汽车股份有限公司 发明人 刘建东
分类号 H03K17/22(2006.01)I;B60R16/02(2006.01)I 主分类号 H03K17/22(2006.01)I
代理机构 广州中瀚专利商标事务所 44239 代理人 黄洋;盖军
主权项 1.一种汽车断电复位开关电路,其特征在于包括一个D触发器,所述D触发器的<img file="201220073073X100001DEST_PATH_IMAGE002.GIF" wi="17" he="26" />输出端与一个二极管的正极相连,所述二极管的负极通过一个第一电阻接地,所述二极管的负极还与所述D触发器的D输入端相连;所述D触发器的时钟输入端通过一个开关与电源相连,D触发器的时钟输入端还通过一个第二电阻接地;所述D触发器的<img file="DEST_PATH_IMAGE004.GIF" wi="17" he="22" />输出端通过一个非门电路与一个开关三极管的基极相连,所述开关三极管的发射极接地,开关三极管的集电极与一个继电器的控制端相连。
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