发明名称 |
一种汽车断电复位开关电路 |
摘要 |
本实用新型的目的是提出一种汽车断电复位开关电路,以用于后雾灯等汽车电子设备的控制,该汽车断电复位开关电路包括一个D触发器,D触发器的<img file="201220073073x100004dest_path_image002.GIF" wi="17" he="26" />输出端与一个二极管的正极相连,二极管的负极通过一个第一电阻接地,二极管的负极还与所述D触发器的D输入端相连;D触发器的时钟输入端通过一个微动开关与电源相连,D触发器的时钟输入端还通过一个第二电阻接地;D触发器的<img file="201220073073x100004dest_path_image004.GIF" wi="17" he="22" />输出端通过一个非门电路与一个开关三极管的基极相连,开关三极管的发射极接地,开关三极管的集电极与一个继电器的控制端相连。本实用新型的汽车断电复位开关电路设计新颖,可解决自身的断电自复位功能,保证汽车电器的使用符合相关法规要求要求,且结构原理简单,易于实现。 |
申请公布号 |
CN202475388U |
申请公布日期 |
2012.10.03 |
申请号 |
CN201220073073.X |
申请日期 |
2012.03.01 |
申请人 |
奇瑞汽车股份有限公司 |
发明人 |
刘建东 |
分类号 |
H03K17/22(2006.01)I;B60R16/02(2006.01)I |
主分类号 |
H03K17/22(2006.01)I |
代理机构 |
广州中瀚专利商标事务所 44239 |
代理人 |
黄洋;盖军 |
主权项 |
1.一种汽车断电复位开关电路,其特征在于包括一个D触发器,所述D触发器的<img file="201220073073X100001DEST_PATH_IMAGE002.GIF" wi="17" he="26" />输出端与一个二极管的正极相连,所述二极管的负极通过一个第一电阻接地,所述二极管的负极还与所述D触发器的D输入端相连;所述D触发器的时钟输入端通过一个开关与电源相连,D触发器的时钟输入端还通过一个第二电阻接地;所述D触发器的<img file="DEST_PATH_IMAGE004.GIF" wi="17" he="22" />输出端通过一个非门电路与一个开关三极管的基极相连,所述开关三极管的发射极接地,开关三极管的集电极与一个继电器的控制端相连。 |
地址 |
241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 |