| 摘要 |
A presente invenção tem como objetivo aumentar a autonomia de rodagem dos veículos motorizados à energia (banco de baterias)/veículos híbridos. Problemas atuais: autonomia lmitada a 160 km aproximadamente; recarga das baterias demoradas e em pontos fixos externo ao veiculo; emissão de poluentes pelos veículos motorizados que utilizam combustíveis químicos; preços de combustíveis elevados. Invenção: processos e conjunto de dispositivos para aproveitar ou reaproveitar as energias mecânicas e/ou eólicas (deslocamento de ar) geradas e/ou proporcionadas e que são disponibilizadas em diversas partes dos veículos em movimento, alem das aproveitadas, e que seriam dissipadas, captando e/ou gerando as outras e transformando em elétricas por indução eletromagnética para realimentação e também para fornecimento externo. Neste caso capta-se externamente ao veículo ainda em estado mecânico ou eólica para após serem transformadas em elétricas. Toda técnica estão fundamentadas em alguns princípios ou leis físicas tais como: 1 lei da dinâmica; lei da indução de faraday; atritos/fricção; ação/reação; inércia; etc. E técnicas e mecanismos já utilizados em outras atividades como: cata vento; roda de vento; molas de compressão/expansão; transmissão hidráulica; rodas ou cilindros como eixos móveis ou fixos; rolamentos; engrenagens; braços (hastes) para proporcionar forças de momento; etc. Setores técnicos envolvidos: elétrica; mecânica; mecatrónica. Vantagens da invenção: as explicitas; diminuição da poluição atmosférica; economia de combustíveis químicos; aproveitamento de forças contras em favoráveis; etc. Implícitas: económico; geração de empregos; amplicação do campo de pesquisa; solução de crise nacional e internacional.
|
