| 摘要 |
1. Конструкция основания автомобиля, содержащая проходящий в его продольном направлении центральный туннель (1) и проходящие с обеих его сторон, образующие пол салона панели (2), отличающаяся тем, что два выступающих за передний край (26) панелей (2) лонжерона (30) выполнены соответственно за одно целое с двумя ветвями (31, 32), из которых внутренняя ветвь (31) проходит по одной из панелей (2) к центральному туннелю (1), а внешняя ветвь (32) соединена с внешним швеллером (14, 15), проходящим по обращенному от центрального туннеля (1) краю одной из панелей (2). ! 2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что ветви (31, 32) проходят, в основном, под прямым углом к лонжеронам (30). ! 3. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что ветви (31, 32) выполнены шляпообразного сечения с краевыми ребрами (33), закрепленными на панелях (2) с образованием полости. ! 4. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что на центральном туннеле (1) предусмотрен, по меньшей мере, один элемент жесткости (22), который проходит в продольном направлении центрального туннеля (1) и ограничивает с ним, по меньшей мере, одну проходящую в продольном направлении полость. ! 5. Конструкция по п.4, отличающаяся тем, что каждый элемент жесткости (22) расположен с одной стороны центрального туннеля (1), а ограниченная элементом жесткости (22) полость проходит вдоль кромки (47), на которой взаимостыкуются центральный туннель (1) и соседняя с ним с этой стороны панель (2). ! 6. Конструкция по п.5, отличающаяся тем, что элемент жесткости (22) присоединен снизу к панели (2). ! 7. Конструкция по п.5, отличающаяся тем, что элемент жесткости (22) выполнен за одно целое с центральным туннелем (1), при этом внешний край (24) элемента жесткости (2 |
