| 摘要 |
1. Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с рабочей камерой, имеющей окно под свечу, впускное и выпускное окна, два ротора с лопастями, соосно установленные в рабочей камере с возможностью вращения в одном направлениии и образующие в ней четыре изолированные камеры переменного объема, и выполненный в виде самостоятельного узла интегратор, суммирующий вращение роторов и передающий суммарный крутящий момент выходному валу, отличающийся тем, что дополнительно имеется выполненный в виде самостоятельного узла синхронизатор, корпус которого прикреплен к корпусу рабочей камеры со стороны, противоположной интегратору, состоящий из двух параллельных двухступенчатых зубчатых передач с одинаковым понижающим передаточным числом, расположенных симметрично относительно оси валов роторов; причем интегратор состоит из двух закрепленных на валах роторов конических зубчатых колес, находящихся в зацеплении с сателлитами, которые, в свою очередь, связаны с водилом, выполненным за одно целое с выходным валом; при этом лопасти имеют форму полудисков с установленными на внешнем контуре уплотнительными кольцами, подпружиненными пластинчатыми пружинами, а геометрическая форма рабочей камеры соответствует форме лопастей. ! 2. Роторно-лопастной двигатель по п.1, отличающийся тем, что двухступенчатые зубчатые передачи синхронизатора содержат, по меньшей мере, четыре сдвоенных зубчатых колеса, причем две пары зубчатых колес установлены на подшипниках в корпусе синхронизатора и состоят из колес малого и большего диаметра, а две другие пары зубчатых колес установлены на валах роторов и состоят из |
