一种车用减震器

摘要

本实用新型涉及一种车用减震器，包括有内缸、外缸，内缸内设有活塞杆、活塞阀、底阀，所述的活塞阀套设在活塞杆上，底阀设置在内缸底部，活塞阀将内缸分成上、下两个工作腔，其中，底阀包括有阀体、螺栓，阀体上端设有补偿阀片、限位器，阀体下端设有压缩阀片，压缩阀片经螺栓头部压设在阀体下端面上，阀体上端还设有弹性碟片，弹性碟片设置在补偿阀片与限位器之间，所述的弹性碟片包括有一上一下设置的内圈面、外圈面，还包括有用于连接外圈面、内圈面的连接面，所述的内圈面与限位器抵触，外圈面与补偿阀片抵触。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种车用减震器，反应灵敏，能避免油液内泄现象发生。

主权项

一种车用减震器，包括有内缸、外缸，内缸内设有活塞杆、活塞阀、底阀，所述的活塞阀套设在活塞杆上，底阀设置在内缸底部，活塞阀将内缸分成上、下两个工作腔，其中，所述的底阀包括有阀体、螺栓，阀体上设有第一阀孔、第二阀孔，所述的阀体上端设有补偿阀片、限位器，阀体下端设有压缩阀片，螺栓的头部位于阀体下端，杆部穿过阀体延伸至阀体上端，限位器与螺栓杆部螺纹连接，压缩阀片经螺栓头部压设在阀体下端面上，其特征在于：阀体上端还设有弹性碟片，所述的弹性碟片设置在补偿阀片与限位器之间，所述的弹性碟片包括有一上一下设置的内圈面、外圈面，还包括有用于连接外圈面、内圈面的连接面，所述的内圈面与限位器抵触，外圈面与补偿阀片抵触。