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Mastkonstruktion für gleisgebundene Oberleitungsanlagen des Schienenverkehrs, gekennzeichnet dadurch, dass die Mastkonstruktion (1) sich aus mindestens zwei Bauteilen zusammensetzt, wobei ein auf einer Gründung (4) aufgesetzter unterer Mastteil (2) als Stahl- oder Betonkonstruktion und ein auf diesen aufgesetzter oberer Mastteil (3) als CFK- oder Holz-Kunststoffverbundwerkstoffoder Holzkonstruktion in isolierender Bauweise ausgeführt ist.
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