发明名称 |
防止车轮钢连铸板坯微裂纹的冷却方法 |
摘要 |
本发明涉及连铸工艺,特别涉及防止车轮钢连铸板坯微裂纹的冷却方法。本发明所解决的技术问题是改进车轮钢板坯连铸的二次冷却工艺,可有效防止车轮钢连铸板坯微裂纹的产生与扩展,如表面及皮下的星状裂纹、网状裂纹、横裂纹等。该冷却方法为二次冷却工艺,具体是铸坯经过二冷区时,在支撑导向区控制铸坯表面温度为950~990℃,在拉矫区控制铸坯表面温度为950~1000℃。采用该方法可使车轮钢连铸板坯表面及皮下凝固组织致密,消除铸坯表面及皮下的星状裂纹、网状裂纹和横裂纹等缺陷,铸坯无缺陷率达到100%,为生产高品质车轮钢提供优质铸坯。 |
申请公布号 |
CN101585077B |
申请公布日期 |
2012.09.26 |
申请号 |
CN200910303720.4 |
申请日期 |
2009.06.26 |
申请人 |
攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司;攀钢集团有限公司;攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 |
发明人 |
陈永;吴国荣;曾建华;杨素波;冯远超;周伟 |
分类号 |
B22D11/124(2006.01)I |
主分类号 |
B22D11/124(2006.01)I |
代理机构 |
成都虹桥专利事务所 51124 |
代理人 |
高芸 |
主权项 |
防止车轮钢连铸板坯微裂纹的冷却方法,其特征在于:在支撑导向区控制铸坯表面温度为950~990℃,在拉矫区控制铸坯表面温度为950~1000℃;其中,车轮钢连铸板成分为:[C]=0.08%~0.12%,[Si]≤0.15%,[Mn]=1.10%~1.30%,[P]≤0.020%,[S]≤0.020%,[Al]=0.02%~0.07%,[Ti]=0.015%~0.025%。 |
地址 |
617000 四川省攀枝花市桃源街90号 |