滤油式发动机进气歧管

摘要

本发明公开了一种滤油式发动机进气歧管，由歧管上体和歧管下体组成，其特征在于：所述歧管上体的主腔室为柱状腔壳，该歧管上体主腔室的径向端面开口，所述歧管上体的壳体下部设置有曲轴箱废气支管；所述歧管下体的主腔室为半圆柱形壳体，该歧管下体主腔室的径向端面开口，该开口端面设置有隔断将壳体分为内腔室和外腔室，其中外腔室开口与所述歧管上体相对，内腔室与所述曲轴箱废气支管相对，所述隔断上开有通气孔使内、外腔室相通。本发明的显著效果是：减少了铸造缺陷，提高了铸造的可靠性；能将歧管里的曲轴箱废气和油污分离，保护发动机不被油污侵蚀，提升发动机的功率，同时提高燃气的燃烧效率，加快气流速度，使进气更流畅。安装方便。

主权项

一种滤油式发动机进气歧管，由歧管上体(1)和歧管下体(2)组成，其特征在于：所述歧管上体(1)的主腔室为柱状腔壳，所述歧管上体(1)的一个轴向端面封闭，另一轴向端面设置有圆柱形进气管(3)，该歧管上体(1)主腔室的径向端面开口，所述歧管上体(1)的壳体下部设置有曲轴箱废气支管(6)；所述歧管下体(2)的主腔室为半圆柱形壳体，该歧管下体(2)主腔室的径向端面开口，该开口端面设置有隔断(8)将壳体分为内腔室(2c)和外腔室(2d)，其中外腔室(2d)开口与所述歧管上体(1)相对，该外腔室(2d)底端并列设置有四根“S”形分支气管(2a)；其中内腔室(2c)与所述曲轴箱废气支管(6)相对，所述隔断(8)上开有通气孔(10)，该通气孔(10)使所述内腔室(2c)和外腔室(2d)相通；所述歧管下体(2)的外腔室(2d)设置有燃油蒸气支管(5)与外界相通，外腔室(2d)接收由汽车油箱挥发进燃油蒸气支管(5)内的燃油蒸气，再将燃油蒸气送入发动机。