混合动力车发电机组与驱动电机同步控制装置

摘要

本发明公开了一种混合动力车发电机组与驱动电机同步控制装置，包括化油器、油电控制转把、电机控制器、驱动电机，该化油器的上方设有支承座、立板，支承座的两脚座通过第一螺丝钉分别与化油器的两固定柱连接，油门拉臂的面上设有一端通过第二螺丝钉与油门拉臂的圆孔连接的油门加长拉臂，支承座上设有油门加长拉臂的止动挡板，立板上通过调节螺母将油门钢丝拉索一端固定于立板上，油门钢丝拉索一端的钢丝与所设置的弹簧的一端相连，而弹簧的另一端与油门加长拉臂另一端的连接孔相连接，油门钢丝拉索另一端与油电控制转把一端相连接，油电控制转把另一端与电机控制器连接后，再与电机连接。本发明具有结构简单、容易制造、噪音低、节能减排效果好、行驶安全可靠的优点。

主权项

混合动力车发电机组与驱动电机同步控制装置，包括化油器(1)、油门拉臂(2)、调节螺母(6)、风门拉臂(8)、钢丝拉索(9)、手拉器(10)、油电控制转把(11)、驱动电机控制器(13)、驱动电机(14)，其特征在于：所述的化油器(1)的上方设置有支承座(4)、与支承座(4)为一体的立板(4‑2)；所述的支承座(4)的两个脚座(4‑1、4‑3)通过第一螺丝钉分别与化油器(1)的固定柱(1‑1、1‑2)相连接；所述的油门拉臂(2)的面上设置有一端通过第二螺丝钉与油门拉臂(2)的圆孔(2‑1)相连接的油门加长拉臂(3)；所述的支承座(4)上还设置有油门加长拉臂(3)的止动挡板(5)，并通过第三螺丝钉固定于支承座(4)；所述的挡板(5)上设置有长孔(5‑1)，通过第三螺丝钉可调节挡板(5)与油门加长拉臂(3)的距离；所述的立板(4‑2)上通过调节螺母(6)将油门钢丝拉索(9)的一端固定于立板(4‑2)上，该油门钢丝拉索(9)一端的钢丝(9‑1)与所设置的弹簧(7)的一端相连，而弹簧(7)的另一端与油门加长拉臂(3)另一端的连接孔(3‑1)相连接；所述的油门钢丝拉索(9)的另一端与油电控制转把(11)一端相连接，而油电控制转把(11)另一端通过导线(12)与驱动电机控制器(13)连接后，再与驱动电机(14)连接。