车辆用排热回收装置

摘要

一种车辆用排热回收装置，ECU(20)在温度传感器(15)的检测值超过设定温度(T1)之后，对电磁阀(25)进行控制从而增大副端口(24)的开度并增加膨胀机(4)的吸入容积。ECU(20)对在锅炉(3)流通的制冷剂的质量流量进行调整，以使得在上限温度(T0)以下的条件下，压力传感器(16)的检测值尽可能地形成为接近上限压力(P0)的压力。

主权项

一种车辆用排热回收装置，其特征在于，所述车辆用排热回收装置具备：兰肯循环，其包括下述部分：输送工作流体的泵、使工作流体膨胀而获取机械能量的膨胀机、将从所述泵排出后的工作流体引导至所述膨胀机的高压路径、将从所述膨胀机排出后的工作流体引导至所述泵的低压路径、热交换器以及冷凝器，所述热交换器设置于所述高压路径，利用车辆的发动机的排热对工作流体进行加热，所述冷凝器设置于所述低压路径，使膨胀后的工作流体冷凝；温度掌握机构，其对从所述热交换器流出的工作流体的温度进行掌握；压力掌握机构，其对从所述热交换器流出的工作流体的压力进行掌握；以及吸入容积可变机构，其对所述膨胀机的吸入容积进行调整，所述膨胀机以能够传递动力的方式与所述发动机连结，在由所述温度掌握机构掌握的温度以及由所述压力掌握机构掌握的压力中的一方预先设定有阀值，在该一方超过所述阀值的情况下，所述吸入容积可变机构增加所述膨胀机的吸入容积，并基于由所述温度掌握机构掌握的温度以及由所述压力掌握机构掌握的压力中的另一方来调整在所述热交换器流通的所述工作流体的流量。