多板式摩擦卡合机构

摘要

一种多板式摩擦卡合机构，在联接状态及释放状态下，减少向使液压活塞位移的油室供给的油压，提高搭载有自动变速器的车辆的燃耗效率。多板式离合器(1)具备多个从动片(2)及驱动片(3)、液压活塞(10)、与液压活塞(10)的受压部(10b)接触的弹簧(13)、使油压作用于受压部(10b)的油室(22)、向油室(22)供给油压而使弹簧(13)被受压部(10b)压缩的锁止机构(9)，在从动片(2)及驱动片(3)成为非联接状态的状态下，锁止机构(9)限制液压活塞(10)的接近从动片(2)及驱动片(3)的联接方向上的移动。

主权项

一种多板式摩擦卡合机构，其连接同轴配置的第一部件及第二部件，其特征在于，具备：多个第一摩擦片，其相对于所述第一部件在轴向上滑动自由地安装；多个第二摩擦片，其相对于所述第二部件在轴向上滑动自由地安装，并且与所述多个第一摩擦片交替配置；液压活塞，其相对于所述第一摩擦片及第二摩擦片在垂直方向上可位移地配置，并且具有在径向上延伸设置的受压部；活塞油室，其使油压作用于所述受压部；弹性部件，其从所述活塞油室的相反侧与所述受压部接触，将所述液压活塞向所述第一摩擦片及第二摩擦片施力；锁止机构，其向所述活塞油室供给油压而使所述弹性部件被所述受压部压缩，在所述第一摩擦片及第二摩擦片成为非联接状态的状态下，限制所述液压活塞的接近所述第一摩擦片及第二摩擦片的联接方向上的移动。