发明名称 |
特别是为机动车供电的存储模块 |
摘要 |
本发明涉及一种特别是为机动车供电的存储模块(1),其包括一定数目的存储电池(10,11,……,15),这些存储电池分别具有不同极性的第一和第二接线端子以及阀(30,31,……,35),通过该阀能够降低存储电池(10,11,15)中存在的内压以及存储电池(10,11,……,15)的电解液能够从该存储电池中排出。存储电池通过所述接线端子与存储模块(1)电连接。为了吸收和固定流出的电解液,邻接于各个存储电池(10,11,……,15)的所述阀(30,31,……,35)和/或在各个存储电池的所述阀的区域内设置有吸收性层(50)。 |
申请公布号 |
CN102696133A |
申请公布日期 |
2012.09.26 |
申请号 |
CN201180005099.9 |
申请日期 |
2011.02.18 |
申请人 |
宝马股份公司 |
发明人 |
H·格斯曼;P·佩茨 |
分类号 |
H01M2/10(2006.01)I;H01M2/12(2006.01)I;H01M2/36(2006.01)I;B60K1/04(2006.01)I;B60R16/033(2006.01)I |
主分类号 |
H01M2/10(2006.01)I |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 |
代理人 |
邓斐 |
主权项 |
用于供电的存储模块(1),特别是为机动车供电,其包括一定数目的存储电池(10,11,…,15),这些存储电池分别具有不同极性的第一和第二接线端子以及阀(30,31,…,35),各存储电池通过所述接线端子与所述存储模块(1)电连接,通过所述阀能够降低存储电池(10,11,…,15)中存在的内压以及能使存储电池(10,11,…,15)的电解液从该存储电池中排出,其特征在于:为了吸收和固定流出的电解液,邻接于各个存储电池(10,11,…,15)的所述阀(30,31,…,35)和/或在各个存储电池的所述阀的区域内设置有吸收性层(50)。 |
地址 |
德国慕尼黑 |