| 发明名称 | 电源控制装置 | ||
| 摘要 | 一种电源控制装置，应用于电源装置(30)，该电源装置(30)具备：以发动机(10)作为动力源进行发电的ACG(31)、和利用该ACG(31)的发电电力进行充电的电池(38)，由ACG(31)和电池(38)向车身电负载供电。在该电源控制装置中，ECU(50)在电池电压大于等于规定的阈值电压的情况下，使发动机(10)在1个燃烧周期中的瞬时转速上升的加速期间内的ACG(31)的发电负载大于在瞬时转速下降的减速期间内的ACG(31)的发电负载。由此，既能够抑制对电源装置(30)所实施的向车身电负载供电的影响，又能够抑制发动机(10)的瞬时转速的变动。 | ||
| 申请公布号 | CN101639018B | 申请公布日期 | 2012.09.26 |
| 申请号 | CN200910165090.9 | 申请日期 | 2009.07.30 |
| 申请人 | 株式会社电装 | 发明人 | 大河内康宏;黑田京彦;土井真 |
| 分类号 | F02D29/06(2006.01)I | 主分类号 | F02D29/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 许玉顺;胡建新 |
| 主权项 | 一种电源控制装置，应用于电源装置，该电源装置具备以发动机作为动力源进行发电的发电机以及利用所述发电机的发电电力进行充电的蓄电单元，由所述发电机和所述蓄电单元向规定的电负载供电；该电源控制装置的特征在于，具备：电压检测单元，用于检测所述蓄电单元的输出电压；以及发电控制单元，在由所述电压检测单元检测到的输出电压大于等于规定的阈值电压的情况下，在所述发动机的1个燃烧周期中，在所述发动机的瞬时转速上升的加速期间内的所述发电机的发电负载大于在所述发动机的瞬时转速下降的减速期间内的发电负载。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||