中间穿越叠落侧式换乘车站

摘要

本发明涉及一种中间穿越叠落侧式换乘车站，两条城铁线路相互成直角或斜角交叉通过，在站内换乘，车站在垂直方向分成三层布置，分别是上层站台、中间层、下层站台，其中的第一条线路的上行线站台及轨道与下行线站台及轨道在垂直方向上下叠落分开布置，分别设置于上层站台和下层站台，上层站台和下层站台之间设置有中间层，站厅设置于中间层，是侧式车站；第二条线路上行线路轨道和下行线路的轨道设置于中间层的两侧，中间层的中部是岛式车站。当换乘车站外部条件受限制，采取本发明立体布置，实现“站台-站台”的短距离换乘，换乘方便快捷。

主权项

一种中间穿越叠落侧式换乘车站，两条城铁线路相互成直角或斜角交叉通过，在交叉处设置换乘车站，在站内换乘，其特征在于：车站在垂直方向分成三层布置，分别是上层站台（A）、中间层（B）、下层站台（C），其平面布置和空间关系为：其中的第一条线路上行线站台（1）及第一条线路上行轨道（2）与第一条线路下行线站台（3）及第一条线路下行轨道（4）在垂直方向上下叠落分开布置，分别设置于上层站台（A）和下层站台（C），上层站台（A）和下层站台（C）之间设置有中间层（B），站厅设置于中间层（B），是侧式车站；第二条线路上行线路轨道（5）和第二条线路下行线路的轨道（6）设置于中间层（B）的两侧，中间层（B）的中部是第二条线路上行下行共用站台（7），是岛式车站，在水平方向与第一条线路（L1）交叉通过，在垂直方向上设置在上层站台（A）和下层站台（C）之间的空间，站厅设置于上层站台（A），与第一条线路上层站台（A）同高，其线路穿越第一条线路车站的中间层（B）的站厅，将其一分为二，变成两个端头厅；两条城铁线路形成T型岛侧换乘；上层站台（A）站厅层付费区与中间层（B）的第二条线路上行下行共用站台（7）之间设有相通的楼梯（LT）和扶梯（FT），第一条线路（L1）上层站台层的乘客由此换乘至第二条线路（L2）站台层；中间层（B）的第二条线路上行下行共用站台（7）与下层站台（C）之间设有相通的换乘楼梯（LT）和扶梯（FT），第一条线路（L1）下层站台层的乘客由此换乘至第二条线路（L2）站台层；第二条线路（L2）中间层（B）上行下行共用站台（7）的乘客换乘至第一条线路的站台层，同样的路径反向即可；上层站台（A）站厅层付费区与中间层（B）的两个端头厅之间分别设有相通的楼梯（LT）和扶梯（FT），中间层（B）的两个端头厅与下层站台（C）之间分别设有相通的换乘楼梯（LT）和扶梯（FT）；第一条线路（L1）下层站台（C）的乘客经过此两层楼梯（LT）和扶梯（FT）由下层站台（C）上至上层站台（A）出站，第一条线路（L1）上层站台（A）的乘客经过此两层楼梯（LT）和扶梯（FT），由上层站台（A）下至下层站台（C）上车。