| 发明名称 | 车轴的悬架和汽车 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种车轴的具有组合拉杆轴的悬架，所述组合拉杆轴具有两个纵拉杆，所述纵拉杆各自具有一个车轮悬架并借助扭力梁彼此连接，该扭力梁具有设计为弯曲刚性和扭转柔性的扭转型材，其中，组合拉杆轴与箭头式的瓦特连杆相连，所述瓦特连杆相对通过车轮悬架的车轮中心的轴线侧向错移地铰接在纵拉杆上。 | ||
| 申请公布号 | CN102673342A | 申请公布日期 | 2012.09.19 |
| 申请号 | CN201210040776.7 | 申请日期 | 2012.02.21 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | D.埃利希;W.布林克尔 |
| 分类号 | B60G21/05(2006.01)I;B60G9/02(2006.01)I | 主分类号 | B60G21/05(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种车轴的悬架，其具有组合拉杆轴(1)，所述组合拉杆轴(1)带有两个纵拉杆(9)，所述纵拉杆(9)各自具有一个车轮悬架并借助扭力梁(21)彼此连接，所述扭力梁(21)具有设计为弯曲刚性和扭转柔性的扭转型材，其中，所述组合拉杆轴(1)与箭头式设计的瓦特连杆(2、4、5、7)相连，所述瓦特连杆(2、4、5、7)相对于通过车轮悬架(22)的车轮中心的轴线(20)侧向错移地铰接在所述纵拉杆(9)上。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||