主权项 |
一种用于机动车的变速装置,包括:‑ 彼此同轴的第一和第二主轴(1A, 1B) ,可借助于双离合器接合装置有选择地连接至所述机动车的传动轴;‑ 第一和第二副轴(2A, 2B),其轴线与所述主轴的共同轴线平行且与该共同轴线间隔开,并具有意欲与差速器的齿轮啮合的相应输出小齿轮(u’, u”) ;‑ 对应于多个前进挡传动比和至少一个倒挡传动比的多对齿轮(10, I; 20, II; 30, III; 46, IV; 57, V; 46, VI; 57, VII),其中每对齿轮分别为一个与所述主轴(1A, 1B)之一或所述副轴之一可一起旋转地刚性连接,而另一个可在所述副轴(2A, 2B)之一上或所述主轴之一上自由地旋转;‑ 多个齿轮选择器装置(S17, S26, S34, S4R),用于将各所述可自由旋转的齿轮(I, II, III, IV, V, VI, VII, R’)与安装该齿轮的轴(2A, 2B)可一起旋转地连接,‑ 其中所述倒挡传动比通过以下来限定:‑ 第一倒挡齿轮(R’),其可自由旋转地安装在第一副轴(2A)上并借助于所述选择器装置之一(S4R)与后者可一起旋转地连接,以选择所述倒挡;‑ 第二倒挡齿轮(R”),其用作改变运动方向的惰轮,与所述第一倒挡齿轮(R’)啮合并可自由旋转地安装在所述第二副轴(2B)上,所述第二倒挡齿轮(R”)与可旋转地刚性连接在所述主轴之一(1B)上的齿轮(20)一起旋转地连接;‑ 其中所述变速装置还包括第五轴(50)和驻车齿轮(P),其中所述第五轴(50)相对于所述两根主轴(1A,1B)的共同轴线和所述两根副轴(2A,2B)的轴线平行并间隔开,且支撑与所述差速器的上述齿轮啮合的另一小齿轮(100),所述驻车齿轮(P)与所述另一小齿轮(100)一起旋转地连接,并与锁止装置(B)配合用于在驻车情形下锁止所述变速装置;‑ 其中所述驻车齿轮(P)安装成绕着所述第五轴(50)的轴线可自由旋转,完全独立于所述主轴(1A,1B)和所述副轴(2A,2B),即,与所述主轴(1A,1B)和所述副轴(2A,2B)均没有任何传动连接,其特征在于,所述第二倒挡齿轮(R”)与前进挡齿轮(II)一起旋转地永久性连接,所述前进挡齿轮(II)可自由旋转地安装在上述第二副轴(2B)上并与一起旋转地刚性连接在所述主轴之一上的所述齿轮(20)啮合,以及所述驻车齿轮(P)在所述第一倒挡齿轮(R’)与可旋转地支撑所述第一副轴(2A)的滚动轴承(3)之间的空间内朝着所述第一副轴(2A)径向地延伸,所述轴承(3)轴向地插在所述第一倒挡齿轮(R’)与所述第一副轴(2A)的所述输出小齿轮(u’)之间。 |