车辆用空调装置

摘要

本发明提供一种车辆用空调装置，在需要制冷的温度区域与需要供暖的温度区域相重叠的温度下，即使驱动压缩机工作以进行供暖循环，制冷循环与供暖循环的控制也互不冲突，从而在制冷循环与供暖循环之间不会产生波动。在本发明的车辆用空调装置（4）中设置有用于冷媒循环的供暖用冷媒循环回路（9b）,还具有控制单元（29），该控制单元（29）有选择地执行使冷媒在制冷用冷媒循环回路（9a）中循环而能够进行通常制冷工作的通常空调模式、和使冷媒在供暖用冷媒循环回路（9b）中循环而进行辅助供暖工作的辅助供暖模式。

主权项

一种车辆用空调装置，包括：制冷用冷媒循环回路，该制冷用冷媒循环回路使冷媒顺次在压缩机、设置在车厢外的冷媒冷凝用的冷凝器、第1膨胀机构、设置在车厢内的空气冷却用的蒸发器、气液分离用的储蓄器中循环；供暖用冷却水循环回路，该供暖用冷却水循环回路使冷却水在设置在车辆驱动装置的发热部中的冷却水通路与车厢内的加热器中心部之间循环，其特征在于，在所述压缩机和所述冷凝器之间设置有三通电磁切换阀和供暖用冷媒循环回路，该供暖用冷媒循环回路使冷媒顺次在所述压缩机、所述三通电磁切换阀、冷却水加热用热交换机构、具有第2膨胀机构的外部热交换机构、所述储蓄器中循环，所述冷却水加热用热交换机构，由设置在所述供暖用的冷却水循环回路的中途的冷却水用热交换器、和设置在所述供暖用的冷媒循环回路的中途并与该冷却水用热交换器进行热交换的外部热交换器构成，该车辆用空调装置具有如下控制机构，该控制机构通过对所述三通电磁切换阀进行切换控制，将冷媒循环的回路切换至所述制冷用冷媒循环回路和所述供暖用冷媒循环回路中的任意一方，从而有选择地执行使冷媒在所述制冷用的冷媒循环回路中循环而能够进行通常制冷工作的通常空调模式、或者使冷媒在所述供暖用冷媒循环回路中循环而进行辅助供暖工作的辅助供暖模式。