用于制动飞机的至少一个机轮的飞机液压制动结构

摘要

一种飞机液压停放制动结构，包括：具有机轮制动液压致动器的制动器，高压流体的压力源(Alim)，包括至少压力控制伺服阀的正常制动液压线路(C1)，该压力控制伺服阀具有连接至压力源(Alim)的供油口(P)、回流口(R)、连接至致动器的用油口(U)，该制动结构还包括具有停放制动阀(PkBV)的停放液压线路(C2)，该停放制动阀(PkBV)具有选择性地连接至压力源(Alim)或低压回流线路(CR)的出口(Ps1)。该停放制动阀(PkBV)的出口(Ps1)连接至压力控制伺服阀的回流口(R)。

主权项

一种用于包括至少一个机轮的飞机的液压制动结构，所述结构包括：‑设置有至少一个液压致动器的用于制动机轮的至少一个制动器，‑适于以高压传递液压液体的至少一个压力源(Alim)；以及‑正常制动液压回流线路(C1)，包括：‑至少一个压力控制伺服阀(BCV)，包括：‑连接至所述压力源(Alim)的供油口(P)；‑回流口(R)；‑连接至制动液压致动器的用油口(U)；以及‑分流装置，安装成可动以便于使用油口(U)与供油口(P)或回流口(R)相连；‑所述制动结构还包括停放液压线路(C2)，包括：‑具有出口(Ps1)的停放制动阀(PkBV)，适于以相对于所述高压为低的压力选择性地连接至所述压力源(Alim)或回流线路(CR)；其中，所述停放制动阀(PkBV)的出口(Ps1)连接至所述压力控制伺服阀(BCV)的回流口(R)。