发明名称 带有贯穿管的涡轮放气装置
摘要 一种内燃机技术领域的带有贯穿管的涡轮放气装置,包括:压气机、涡轮、发动机、连接管、容积腔、移动体、贯穿管和弹性部件,第一连接管的两端分别与发动机排气管、容积腔上壁面相连通,第三连接管的两端分别与容积腔右壁面、发动机进气管相连通,贯穿管贯穿移动体的上下两壁。在发动机工作过程中,移动体可以在容积腔内左右移动;在低速工况,移动体右侧压力较低,移动体向右移动,第一连接管和第二连接管不能相连通,发动机进气量相对增大,功率上升;在高速工况,移动体右侧压力较高,移动体向左移动,第一连接管和第二连接管相连通,发动机进气量相对减小,各缸爆压降低。本发明设计合理,结构简单,适用于发动机的涡轮增压系统。
申请公布号 CN102678281A 申请公布日期 2012.09.19
申请号 CN201210162851.7 申请日期 2012.05.21
申请人 上海交通大学 发明人 冒晓建;王俊席;唐航波;卓斌
分类号 F02B37/16(2006.01)I 主分类号 F02B37/16(2006.01)I
代理机构 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 代理人 郭国中
主权项 一种带有贯穿管的涡轮放气装置,包括压气机进气管(1)、压气机(2)、发动机进气管(3)、连接轴(4)、发动机排气管(5)、涡轮(6)、涡轮出气管(7)和发动机(8),压气机(2)与涡轮(6)通过连接轴(4)同轴相连,压气机(2)的进出气口分别与压气机进气管(1)的出气口、发动机进气管(3)的进气口相连接,涡轮(6)的进出气口分别与发动机排气管(5)的出气口、涡轮出气管(7)的进气口相连接,发动机(8)的进出气口分别与发动机进气管(3)的出气口、发动机排气管(5)的进气口相连接,其特征在于还包括第一连接管(9)、第二连接管(10)、第三连接管(11)、容积腔(12)、容积腔上壁面(13)、容积腔下壁面(14)、容积腔左壁面(15)、容积腔右壁面(16)、容积腔前壁面(17)、容积腔后壁面(18)、移动体(19)、贯穿管(20)和弹性部件(21),容积腔(12)的横截面为长方形,容积腔上壁面(13)、容积腔下壁面(14)、容积腔左壁面(15)、容积腔右壁面(16)、容积腔前壁面(17)、容积腔后壁面(18)固结为一体,移动体(19)安装容积腔(12)内并与容积腔(12)的内壁面密封接触,第一连接管(9)的两端分别与发动机排气管(5)、容积腔上壁面(13)相连通,第二连接管(10)的一端与容积腔下壁面(14)相连通,第二连接管(10)的另一端通大气,第三连接管(11)的两端分别与容积腔右壁面(16)、发动机进气管(3)相连通,贯穿管(20)贯穿移动体(19)的上下两壁面,移动体(19)的左壁面通过弹性部件(21)与容积腔左壁面(15)相连接。
地址 200240 上海市闵行区东川路800号