一种新型的列车站台自动前压式踏板

摘要

一种新型的列车站台自动前压式踏板，它涉及地铁、城铁等城市轨道交通技术领域，包含踏板、可活动的旋转轴及固定轴套、限位板及限位开关、电机、信号配线箱、屏蔽门专业信号设备和踏板支架。其主要特征在于：踏板在站内无车的情况下与屏蔽门保持平行状态，垂直站台地面竖立在站台边缘车门侧。当列车进站停稳后，踏板与屏蔽门联动，在屏蔽门开启的同时，踏板向车门侧前压转动90度，将列车门与站台的缝隙覆盖，实现保证乘客安全上下车的功能。踏板(1)两侧焊接有轴套(2)，旋转轴(4)通过开口销(3)固定在轴套(2)上，在踏板(1)一端设置有电机(8)与信号配线箱(9)，及在屏蔽门与踏板(1)之间的两侧设置有限位板(6)与限位开关(7)，考虑了安全性及人性化因素，在安全性方面采用了信号收发并反馈检验，来对踏板位置进行监控，防止发生刮蹭现象，同时，并实现站台与停靠列车的无缝接合。通过在踏板上安装防滑垫、紧固件，踏板采用高稳定及坚固钢材，材料为钢板镀锌，钢板形状为“凸”字型，体现了人性化设计，使设备更加安全可靠。

主权项

一种新型的列车站台自动前压式踏板，它包含踏板、可活动的旋转轴及固定轴套、限位板及限位开关、电机、信号配线箱、屏蔽门专业信号设备和踏板支架，其主要特征在于：踏板(1)两侧焊接有轴套(2)，旋转轴(4)通过开口销(3)固定在轴套(2)上，在踏板(1)一端设置有电机(8)与信号配线箱(9)，及在屏蔽门与踏板(1)之间的两侧设置有限位板(6)与限位开关(7)。