发明名称 |
高速列车空调系统防雨型百叶窗 |
摘要 |
本实用新型涉及一种用于高速列车空调系统防雨型百叶窗,包括列车车厢、回风口、蒸发风机、蒸发器、送风口、防雨型百叶窗、装有防雨型百叶窗防雨型百叶窗的新风口、列车车厢上表面。本实用新型的有益效果是结构简单、实用可靠,有效地解决了列车在启动、停止过程中和高速运行时遇到暴雨时雨水夹杂在气流中通过新风管道进入列车车厢,造成车厢内漏雨恶化车内环境的问题,同时,本实用新型也可用于其他车辆空调系统和房屋通风系统的新风口,以防止气流携带的雨水进入新风通道。 |
申请公布号 |
CN202439703U |
申请公布日期 |
2012.09.19 |
申请号 |
CN201220066975.0 |
申请日期 |
2012.02.28 |
申请人 |
上海理工大学 |
发明人 |
余敏;任钏瑞;赵旭;徐君瑜;陈家星 |
分类号 |
B61D27/00(2006.01)I;E06B9/165(2006.01)I |
主分类号 |
B61D27/00(2006.01)I |
代理机构 |
上海申汇专利代理有限公司 31001 |
代理人 |
吴宝根 |
主权项 |
一种用于高速列车空调系统防雨型百叶窗,包括列车车厢(1)、回风口(2)、蒸发风机(3)、蒸发器(4)、送风口(5)、防雨型百叶窗(6)、装有防雨型百叶窗(6)的新风口(10)、列车车厢上表面(7),所述的防雨型百叶窗(6)安装在列车车厢上表面(7),其特征在于,防雨型百叶窗(6)由外框(8)和固定于外框(8)的多片叶片(9)组成,所述的叶片(9)进口处倾向角度α为40°~45°,出口处倾向角度β为20°~25°,叶片(9)相邻两片进口处和出口处重叠部分的垂直距离L1为两片之间垂直距离L2的1/3~1/2,所述的回风口(2)和送风口(5)分别装于列车车厢(1)两端,空气由回风口(2)和新风口(10)进入蒸发风机(3)混合后流经蒸发器(4)进行热交换输出新鲜冷气,新鲜冷气由送风口(5)进入车厢(1)。 |
地址 |
200093 上海市杨浦区军工路516号 |