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Eine Überbrückungssteuerungseinrichtung (25) steuert eine in Eingriff zu bringende (einzurückende) Überbrückungskupplung, wenn eine Kupplungssteuerungseinrichtung (24) eine Kupplung (C-1) steuert, um ausgerückt zu werden, um einen Automatikdrehzahländerungsmechanismus (5) in einen neutralen Zustand zu stellen. Die Kupplungssteuerungseinrichtung (24) steuert ein Rutschen (einen Schlupf) der Kupplung (C-1), um einen Start des Fahrzeugs zu steuern, während die Überbrückungssteuerungseinrichtung (25) die einzurückende Überbrückungskupplung in einer Schlupfregion steuert, in der ein vorbestimmtes Drehmomentvermögen erhalten wird, wenn der Betrieb, der zum Starten des Fahrzeugs beabsichtigt ist, erfasst wird. Ein Aufheulen (Hochdrehen) einer Brennkraftmaschine (2) unmittelbar nach einem Start kann verhindert werden, da die Überbrückungskupplung vor dem Start eines Fahrzeugs in Eingriff ist. Ein Auftreten eines Erschütterungsrückstoßes kann verhindert werden, da die Überbrückungskupplung stabil in dem Eingriffszustand gehalten wird.
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