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Eine Antriebseinheitsschwingungsdämpfungsstütze (10) zur Verwendung in einem elektromotorbetriebenen Fahrzeug kombiniert die nachfolgenden strukturellen Merkmale. (i) Eine Teilrahmenkonstruktion, in der eine Antriebseinheit (12) auf schwingungsdämpfende Weise an einem Teilrahmen (14) durch eine erste Schwingungsdämpfungsvorrichtung (32, 32, 32, 32) gestützt ist, und der Teilrahmen (14) auf schwingungsdämpfende Weise an einem Fahrzeugchassis (16) durch eine zweite Schwingungsdämpfungsvorrichtung (42, 44, 46) gestützt ist. (ii) Eine Gesamtfederkonstante der ersten Schwingungsdämpfungsvorrichtung (32, 32, 32, 32) in einer Eingaberichtung einer Drehmomentreaktionskraft der Antriebseinheit (12) ist größer als eine Gesamtfederkonstante der zweiten Schwingungsdämpfungsvorrichtung (42, 44, 46). (iii) Ein durchschnittlicher Wert eines Abstandes zwischen einer Drehmomentrollachse (40) der Antriebseinheit (12) und der zweiten Schwingungsdämpfungsvorrichtung (42, 44, 46) ist größer als ein durchschnittlicher Wert eines Abstandes zwischen der Drehpfungsvorrichtung (32, 32, 32, 32).
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