| 发明名称 | 车体底板部结构 | ||
| 摘要 | 本发明的目的在于能在确保悬吊支承于底板下方的备用轮胎的最小离地高度的状态下尽量降低车室的底板面。本发明是具有将备用轮胎(8)支承在车室(4)的底板下方的结构的车辆的车体底板部结构，其特征是，具有对车室(4)的底板进行加强的多个加强件(18)，多个加强件(18)中的、位于与备用轮胎(8)面重叠位置上的加强件(18)设置在车室(4)的底板(10)上侧。 | ||
| 申请公布号 | CN102666263A | 申请公布日期 | 2012.09.12 |
| 申请号 | CN200980162520.X | 申请日期 | 2009.11.19 |
| 申请人 | 丰田车体株式会社 | 发明人 | 井口哲也 |
| 分类号 | B62D25/20(2006.01)I;B62D43/04(2006.01)I | 主分类号 | B62D25/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人 | 胡晓萍 |
| 主权项 | 一种车体底板部结构，其是具有将备用轮胎支承在车室的底板下方的结构的车辆的车体底板部结构，其特征在于，具有对所述车室的底板进行加强的多个加强件，所述多个加强件中的、位于与所述备用轮胎面重叠位置上的加强件设置在所述车室的底板上侧。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||