发明名称 | 一种用于混合动力驱动系统的控制方法 | ||
摘要 | 本发明涉及一种迭代优化的流程及框架,在该优化流程和框架下可以开展混合动力驱动系统的参数与控制的匹配优化,辅助用户在设计初期就能同时协同考虑参数与控制的匹配关系,更全面的优化混合动力驱动系统。本发明主要由参数优化、控制优化、综合成本计量三部分。在参数优化部分,由参数选择程序依据满足收敛性条件判断且综合考虑综合成本计量值的走向和趋势来确定下一次迭代优化循环中的系统参数。由于在每个迭代循环中都施加了最优的控制,因此每一个设计都是在动态负载下施加最优控制来评估的,且成本中囊括了系统参数和动态过程响应的累积值,所获得的系统参数及控制方案是最优匹配的。 | ||
申请公布号 | CN102658818A | 申请公布日期 | 2012.09.12 |
申请号 | CN201210169075.3 | 申请日期 | 2012.05.29 |
申请人 | 北京理工大学 | 发明人 | 邹渊;高玮;周志超;李东阁 |
分类号 | B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W20/00(2006.01)I |
代理机构 | 代理人 | ||
主权项 | 一种用于混合动力驱动系统的控制方法,包括以下步骤:(1)参数选择步骤:选择用于混合动力系统的参数;(2)控制优化步骤:基于参数选择步骤中所确定的参数以及混合动力驱动系统的负载工况,得出最优的系统控制时间序列:(3)获得系统响应步骤:基于所述参数、所述负载工况以及所述最优的系统控制时间序列,获得负载工况下的系统状态变化;(4)成本计量步骤:以所述参数以及所述系统响应为输入获得成本计量结果;(5)判断步骤:判断步骤(4)的结果是否满足优化收敛条件,如果满足,则采用当前参数和控制时间序列,如果不满足,则返回步骤(1)进行循环迭代。 | ||
地址 | 100081 北京市海淀区中关村南大街5号 |