活塞推杆转子发动机

摘要

本发明是一种活塞推杆转子发动机，主要由主轴、转子、固定在转子上的气缸、活塞、5字形活塞推杆、滑动轮和压力转向装置等组成。燃料从主轴中心经增压后进入气缸，进气由安装在主轴上的涡轮径向增压进气。采用导轨式开启进气门和排气门，火花塞的点火采用在主轴上设置分电盘的方式，实现各缸实时供电点火。当起动机带动发动机主轴旋转时，5字形活塞推杆上的滑动轮沿着发动机内腔导轨旋转，在不同区域内滑动轮推动活塞推杆带动活塞实现吸气、压缩、燃烧、排气四个冲程的运动。发动机转子每旋转一周各缸完成一次做功过程。

主权项

一种活塞推杆转子发动机，主要包括发动机外壳(1)、主轴(17)、转子(2)、进气涡轮(27)、以及装置在转子(2)上的气缸(16)、活塞(11)、活塞推杆(6)和压力转向装置；其特征是：所述发动机外壳(1)的横截面的内腔是由两个半圆弧与两条连线所构成的近“8”字形结构，并以所述发动机外壳(1)的内腔为滑动轮(4)的导轨；所述主轴(17)的一端是动力输出端，另一端分别设置有燃料输入口(21)和冷却液输入口(39)，第一轴承(37)和第二轴承(40)以及一体式轴承座(38)构成的双流体输入装置，燃料和冷却液分别从轴向和径向输入；所述气缸(16)对称分布在转子(2)上，各个气缸(16)与主轴(17)呈十字状，气缸(16)的中心线与主轴(17)中心线两者之间的垂直距离是发动机的扭距；所述活塞推杆(6)是近“5”字形的曲柄；所述压力转向装置由片状弹簧(7)、万向节(8)、弹簧(9)、滑动轮(4)、滑动轮架杆(5)和半开口套管(3)组成。