三轮摩托车三挡变速器

摘要

本实用新型涉及三轮摩托车三挡变速器，包括输入轴、输出轴、中间轴，输入轴和输出轴位于同一轴线上并具有轴向间隙距离，第一主动齿轮、第一离合齿轮分别通过花键与输入轴连接，第二主动齿轮和输出齿轮均空套在输入轴上，第二主动齿轮的端面、输出齿轮的端面分别设置有用于第一离合齿轮轴向插入的内花键齿；输出轴的一端插入到输出齿轮中并通过花键连接；第一从动齿轮和第二从动齿轮均空套在中间轴上，第一从动齿轮的端面、第二从动齿轮的端面分别设置有用于第二离合齿轮轴向插入的内花键齿，第二离合齿轮和第三从动齿轮分别通过花键设置在中间轴上。本实用新型能够方便快捷的实现三个挡级的动力传动转换，满足三轮摩托车在复杂路况的行驶需要。

主权项

一种三轮摩托车三挡变速器，包括箱体、输入轴、输出轴、中间轴、第一拨叉轴和第二拨叉轴，其中输入轴、输出轴和中间轴分别通过轴承支撑在箱体上，输入轴、输出轴、第一拨叉轴、第二拨叉轴均与中间轴相平行，且输入轴和输出轴位于同一轴线上并具有轴向间隙距离，其特征在于：所述输入轴沿轴线依次设置有第一主动齿轮、第二主动齿轮、第一离合齿轮和输出齿轮，其中第一主动齿轮、第一离合齿轮分别通过花键与输入轴连接，第二主动齿轮和输出齿轮均空套在输入轴上，且第二主动齿轮的端面、输出齿轮的端面分别设置有用于第一离合齿轮轴向插入的内花键齿；所述输出轴的一端插入到所述输出齿轮中并通过花键连接，输出轴的另一端设有用于联接差速器的锥齿轮；所述中间轴沿轴线依次设置有第一从动齿轮、第二离合齿轮、第二从动齿轮和第三从动齿轮，其中第一从动齿轮和第二从动齿轮均空套在中间轴上，且第一从动齿轮与第一主动齿轮常啮合，第二从动齿轮与第二主动齿轮常啮合，第一从动齿轮的端面、第二从动齿轮的端面分别设置有用于第二离合齿轮轴向插入的内花键齿，所述第二离合齿轮和第三从动齿轮分别通过花键设置在中间轴上，且第三从动齿轮与所述输出齿轮常啮合；所述第一拨叉轴上设有第一拨叉，该第一拨叉的脚叉卡接在第一离合齿轮外圆周的环槽中；所述第二拨叉轴上设有第二拨叉，该第二拨叉的脚叉卡接在第二离合齿轮外圆周的环槽中。