| 发明名称 | 火花点火燃烧和均质压缩点火转换间的点火正时和控制 | ||
| 摘要 | 本发明涉及火花点火燃烧和均质压缩点火转换间的点火正时和控制。一种用于发动机的控制系统包括每气缸空气(APC)产生模块，该模块产生测定的和期望的APC值。燃烧转换模块选择性地将发动机从火花点火(SI)燃烧转换到均质充气压缩点火(HCCI)燃烧以及从HCCI燃烧转换到SI燃烧。点火控制模块根据测定的APC值和期望的APC值的比值选择性地在转换期间延迟点火。替换性地，点火延迟以测定的和期望的发动机转矩表示值(ETRV)为基础。 | ||
| 申请公布号 | CN101532459B | 申请公布日期 | 2012.09.05 |
| 申请号 | CN200910126282.9 | 申请日期 | 2009.03.11 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | V·拉马潘;A·B·雷尔;J·-M·康;P·卡法尼克;M·A·威尔斯;H·允 |
| 分类号 | F02P5/15(2006.01)I | 主分类号 | F02P5/15(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 彭武;杨松龄 |
| 主权项 | 一种用于发动机的控制系统，包括：每气缸空气产生模块，其产生测定的和期望的每气缸空气值；燃烧转换模块，其选择性地将发动机从火花点火燃烧转换到均质充气压缩点火燃烧以及从均质充气压缩点火燃烧转换到火花点火燃烧；点火控制模块，其根据所述测定的每气缸空气值和所述期望的每气缸空气值的比值选择性地在所述转换期间延迟点火。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||