一种无砟铁路轨道板用早强快硬封端锚固砂浆材料

摘要

本发明涉及一种无砟铁路轨道板用早强快硬封端锚固砂浆材料。其特征在于它是由水泥、砂、多孔细砂、磨细钢渣粉、粉煤灰、早强剂、胶粉、硅灰、减水剂和激发剂混合搅拌而成，各成分所占重量份为：水泥：100份，砂：30-250份，多孔细砂：5-25份，磨细钢渣粉：5-30份，粉煤灰：10-30份，早强剂：0.1-3份，胶粉：1-10份，硅灰：0-8份，减水剂：0.2-2份，激发剂：1-5份，所述的磨细钢渣粉采用磨细自然贮存3-6个月以内的转炉钢渣，比表面积400-800m2/kg，且氧化镁含量8-15％；所述的多孔细砂为页岩陶砂、粉煤灰陶砂或二者任意配比的混合物，粒径为0.10-2.6mm。本发明提供的材料具有较好的力学性能和粘结性能，较低的氯离子含量和收缩性能，较高的抗渗性能和抗裂性能，可防止轨道板预应力钢筋锈蚀。

主权项

一种无砟铁路轨道板用早强快硬封端锚固砂浆材料，其特征在于它是由水泥、砂、多孔细砂、磨细钢渣粉、粉煤灰、早强剂、胶粉、硅灰、减水剂和激发剂混合搅拌而成，各成分所占重量份为：水泥：100份，           砂：30‑250份，多孔细砂：5‑25份，      磨细钢渣粉：5‑30份，粉煤灰：10‑30份，       早强剂：0.1‑3份，胶粉：1‑10份，          硅灰：0‑8份，减水剂：0.2‑2份，       激发剂：1‑5份；所述的磨细钢渣粉采用磨细自然贮存3‑6个月以内的转炉钢渣，比表面积400‑600m2/kg，且所述的磨细钢渣粉中的氧化镁含量为8‑15％。所述的多孔细砂为页岩陶砂和粉煤灰陶砂中的任一种或二者任意配比的混合物，粒径为0.10‑2.6mm。所述的砂为河砂或机制石英砂，细度为30～100目。