一种汽车转向器回油管脉冲压力实验控制装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车转向器回油管脉冲压力实验控制装置，属汽车动力转向器实验装置技术领域。它由工作台、电气控制柜、液压控制阀、单向阀A、单向阀B、溢流阀等构成，工作台的台面上装有油路集成块A，油路集成块A上装有液压控制阀，油路集成块A的一侧装有油路集成块B，油路集成块B上装有溢流阀和压力表，溢流阀与油路集成块B连通。本实用新型结构简单，可实施性强，制造成本低，通过对液压控制阀的控制和调节，即可模拟转向器装车工况所产生的脉冲压力，进而达到验证转向器内部回油端密封件及外部管料安全的可靠性。本实用新型在满足实验要求的脉冲频率的同时，延长了电磁阀的冷却时间，提高了本实用新型的使用寿命。

主权项

一种汽车转向器回油管脉冲压力实验控制装置，它由工作台（1）、电气控制柜（2）、液压控制阀（3）、单向阀A（4）、单向阀B（5）、溢流阀（6）、压力表（7）构成，其特征在于：工作台（1）的台面下方装有电气控制柜（2）；工作台（1）的台面上装有油路集成块A（10），油路集成块A（10）的一端设置有进油口（11），油路集成块A（10）上装有液压控制阀（3），液压控制阀（3）与油路集成块A（10）连通，液压控制阀（3）上装有电磁继电器A（17）和电磁继电器B（18）；液压控制阀（3）的一侧分别安装有单向阀A（4）和单向阀B（5）；单向阀A（4）和单向阀B（5）分别与液压控制阀（3）连通；油路集成块A（10）的一侧装有油路集成块B（12），油路集成块B（12）的一端设置有出油口（13），油路集成块B（12）上装有溢流阀（6）和压力表（7），溢流阀（6）与油路集成块B（12）连通；工作台（1）的台面上设置有连通管A（14）、连通管B（15）和连通管C（16），连通管A（14）和连通管C（16）的一端通过油路集成块B（12）和溢流阀（6）连通；连通管A（14）和连通管C（16）的另一端分别通过油路集成块A（10）与单向阀A（4）和单向阀B（5）连通；连通管B（15）与油路集成块A（10）连通，连通管B（15）的另一端通过油路集成块B（12）与出油口（13）连通。