双涡轮增压发动机系统的空气流量平衡

摘要

本发明涉及双涡轮增压发动机系统的空气流量平衡。在一个示例中，提供操作发动机系统的方法，该发动机系统包括具有第一压缩装置的第一进气通道支路和具有第二压缩装置的第二进气通道支路，其中第一支路和第二支路的每个经共同进气通道流体连通地连接到发动机的至少一个燃烧室，沿着第一支路设置的第一传感器，沿着共同进气通道设置的至少一个第二传感器，其中第一传感器是质量空气流量传感器，第二支路不包括质量空气流量传感器。该方法包括当通过第一支路的质量空气流量的减少的量大于合并的质量空气流量的相应的减少的量的一半时，相对于通过第二支路的质量空气流量增加通过第一支路的质量空气流量。

主权项

一种操作发动机系统的方法，所述发动机系统包括具有第一压缩装置的第一进气通道支路和具有第二压缩装置的第二进气通道支路，其中所述第一进气通道支路和第二进气通道支路的每个经共同进气通道流体连通地连接到发动机的燃烧室，沿着第一进气通道支路设置的第一传感器，沿着共同进气通道设置的至少一个第二传感器，其中所述第一传感器为质量空气流量传感器，所述第二进气通道支路不包括质量空气流量传感器，所述方法包括：当通过所述第一进气通道支路的质量空气流量的减少的量大于合并的质量空气流量的相应的减少的量的一半时，使通过所述第一进气通道支路的质量空气流量相对于通过所述第二进气通道支路的质量空气流量增加。