基于发动机废热热电发电的弱混合动力系统

摘要

本发明涉及基于发动机废热热电发电的弱混合动力系统，它包括起动/发电一体化的电机、车载蓄电池，电机的电流输入/输出端与车载蓄电池连接，其特征在于：它还包括发动机排气废热温差发电装置、控制系统，发动机排气废热温差发电装置的电流输出端与车载蓄电池连接。本发明弱混合动力系统可利用汽车发动机排气废热发电，为汽车起动、电器和空调等用电设备提供电能，减少燃油损耗，实现节能环保。

主权项

基于发动机废热热电发电的弱混合动力系统，它包括起动/发电一体化的电机、车载蓄电池，电机的电流输入/输出端与车载蓄电池连接，其特征在于：它还包括发动机排气废热温差发电装置、控制系统，发动机排气废热温差发电装置的电流输出端与车载蓄电池连接；所述控制系统根据发动机排气废热温差发电装置输出电压、车载蓄电池的输出电压和驾驶员指令控制车载蓄电池输入或输出，根据车载蓄电池的输出电压和驾驶员指令控制电机的输出动力或输出电流或不工作；发动机排气废热温差发电装置包括尾气通道、热电模块和循环水冷系统，尾气通道进气口与发动机排气管联通，尾气通道排气口与汽车排气管联通，热电模块的高温端紧贴在尾气通道的外壁上，热电模块的低温端与循环水冷系统的水冷管接触；发动机排气废热温差发电装置还包括三通阀和连接管，三通阀分别与发动机排气管、尾气通道进气口、连接管联通，连接管与汽车排气管联通；所述三通阀为三通电磁阀，三通电磁阀通过电控单元，根据热电模块高温端的允许温度值控制输送到尾气通道的废气量；当废气量小、温度较低时，废热全部通过阀门流入尾气通道；当废气量大，且温度升高，三通阀分流部分废热。