| 发明名称 | 混合动力车辆、混合动力车辆的控制方法 | ||
| 摘要 | 一种混合动力车辆(100)，其被构成为能够车辆外部充电，该混合动力车辆具备：将电池(B1)与外部工业电源(55)进行电联结的连接器(50)；吸收燃料蒸气的吸收部；和活性化部，该活性化部在由连接器(50)使蓄电装置与外部电源联结的期间，将吸收部活性化为燃料蒸气容易脱离的状态。吸收部包括吸附燃料蒸气的罐。活性化部包括从电池和外部电源的至少一方接受电力并对罐进行加热的加热器。混合动力车辆还具备进行针对罐的除气的除气机构。由此，能够提供一种不缩短EV能够行驶的距离而能够处理燃料蒸气的混合动力车辆。 | ||
| 申请公布号 | CN101605684B | 申请公布日期 | 2012.09.05 |
| 申请号 | CN200880004750.9 | 申请日期 | 2008.02.06 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 渥美善明 |
| 分类号 | B60W10/06(2006.01)I;B60K6/445(2007.10)I;B60L11/14(2006.01)I;B60W10/30(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;F02D29/06(2006.01)I;F02D45/00(2006.01)I;F02M25/08(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 段承恩;杨光军 |
| 主权项 | 一种混合动力车辆，该混合动力车辆被构成为能够从车辆外部进行充电，具备：蓄电装置(B1)；将所述蓄电装置(B1)与外部电源(55)进行电联结的联结部(50)；吸收燃料蒸气的吸收部；和活性化部，其在由所述联结部(50)使所述蓄电装置(B1)与所述外部电源(55)联结的期间，将所述吸收部活性化为所述燃料蒸气容易脱离的状态。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||