发明名称 |
操作传动装置辅助泵的方法 |
摘要 |
本发明涉及操作传动装置辅助泵的方法。具体而言,提供了一种控制与车辆中的传动装置一起使用的辅助泵的方法,该车辆具有系统电压/电流。该方法包括:确定最佳辅助泵起动电压/电流;确定系统电压/电流是否小于最佳辅助泵起动电压/电流;如果是,则确定辅助泵是否处于起动模式和是否满足预定超控条件;如果辅助泵处于起动模式,则确定实际辅助泵速度是否小于期望的辅助泵速度;如果不是,则确定辅助泵是否处于工作状态;以及如果实际辅助泵速度小于期望的辅助泵速度或满足预定超控条件,则将实际辅助泵电压/电流增加到与最佳辅助泵起动电压/电流相等。 |
申请公布号 |
CN101492050B |
申请公布日期 |
2012.09.05 |
申请号 |
CN200910002831.1 |
申请日期 |
2009.01.22 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
K·A·赛姆 |
分类号 |
B60W20/00(2006.01)I;B60K6/36(2007.01)I;B60W40/12(2012.01)I;B60W40/10(2012.01)I |
主分类号 |
B60W20/00(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
曾祥夌;刘华联 |
主权项 |
一种控制辅助泵的方法,所述辅助泵与包括电子控制单元和节流阀的车辆中的动力传动装置一起使用,所述车辆具有由系统电压和系统电流中的至少一个所限定的系统电力特性,所述方法包括:确定由最佳泵起动电压和最佳泵起动电流中的至少一个所限定的最佳辅助泵起动特性;确定所述系统电力特性是否小于所述最佳辅助泵起动特性;如果所述系统电力特性小于所述最佳辅助泵起动特性,则确定所述辅助泵是否处于起动模式;如果所述辅助泵处于所述起动模式,则确定实际辅助泵速度是否小于期望的辅助泵速度;以及如果所述实际辅助泵速度小于所述期望的辅助泵速度,则将实际辅助泵电压和实际辅助泵电流中的至少一个增加到与所述最佳辅助泵起动特性相等。 |
地址 |
美国密执安州 |