发明名称 |
电气设备的配线连接构造及电动车辆 |
摘要 |
PCU(700)的配线连接构造包括:PCU(700),安装在位于混合动力车辆(1)的前方侧的发动机舱(2)内;空气滤清器(800),被设置成相对于PCU(700)位于车辆后方侧,且与PCU(700)面对,并包括比电气设备容易变形的树脂部分;以及电缆(910),与PCU(700)连接。通过汇集U相、V相、W相的三相的电缆而形成电缆(910)。电缆(910)在PCU(700)的位于车辆的后方侧的侧面上与PCU(700)连接。并且,位于PCU(700)与空气滤清器(800)之间的三相的电缆被设置成排列在与混合动力车辆(1)的宽度方向平行的同一平面上。 |
申请公布号 |
CN101448682B |
申请公布日期 |
2012.09.05 |
申请号 |
CN200780017890.5 |
申请日期 |
2007.05.14 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
竹原明秀;水谷龙彦;窪田真 |
分类号 |
B60R16/02(2006.01)I;B60K6/28(2007.10)I;B60K6/20(2007.10)I;B60L3/00(2006.01)I;B60L11/14(2006.01)I;H02G3/38(2006.01)I |
主分类号 |
B60R16/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 |
代理人 |
柳春雷;南霆 |
主权项 |
一种电气设备的配线连接构造,包括:电气设备(700),安装在位于车辆(1)的前方侧的封闭空间(2)内;配线(910),与所述电气设备(700)连接;以及其他部件(800),被设置成相对于所述电气设备(700)位于车辆(1)的后方侧,并与该电气设备(700)面对;其中,通过汇集至少三相的电缆而形成多相的所述配线(910),所述配线(910)在所述电气设备(700)的位于车辆(1)后方侧的侧面上与该电气设备(700)连接,构成位于所述电气设备(700)与所述其他部件(800)之间的所述多相的配线(910)的各相的电缆被设置成排列在与车辆(1)的宽度方向平行的同一平面上,所述其他部件(800)包括比所述电气设备(700)容易变形的树脂部分(810),位于所述电气设备(700)与所述其他部件(800)之间的所述多相的配线(910)的截面被扁平化,使得该配线(910)在所述车辆(1)的前后方向上的宽度变小。 |
地址 |
日本爱知县 |