发明名称 |
一种带拉手的汽车中控箱 |
摘要 |
本实用新型公开一种带拉手的汽车中控箱,包括中控箱本体,其特征是:两个相互对称的拉手与中控箱本体为一整体;在每一侧的拉手的前端均设有两个卡钩,两个卡钩分别插入仪表板上的两个第一过孔内;在每一侧的拉手前部的侧面均设有一个第一安装孔,两个第一安装孔分别与仪表板上的两个第二过孔对应重合;在每一侧的拉手前端的下面均设有一个第二安装孔,并通过螺钉连接固定。两个第二安装孔分别与仪表板上的两个第三过孔对应重合,并通过螺栓连接固定。本实用新型由于拉手结构与中控箱本体为一体,连接可靠;工人安装方便,提高了装配效率。由于拉手与仪表板通过几个安装点连接,所以比较稳固,方便乘客抓握。同时,也能保证和仪表板的间隙均匀。 |
申请公布号 |
CN202413540U |
申请公布日期 |
2012.09.05 |
申请号 |
CN201120457027.5 |
申请日期 |
2011.11.17 |
申请人 |
重庆长安汽车股份有限公司 |
发明人 |
汤克勤;邹海峰;陆海芳 |
分类号 |
B60N3/02(2006.01)I;B60R7/04(2006.01)I |
主分类号 |
B60N3/02(2006.01)I |
代理机构 |
重庆华科专利事务所 50123 |
代理人 |
徐先禄 |
主权项 |
一种带拉手的汽车中控箱,包括中控箱本体(2),在中控箱本体前部上面的两侧分别设有相互对称的拉手(21),其特征是:两个相互对称的拉手(21)与中控箱本体为一整体;在每一侧的拉手(21)的前端均设有两个卡钩(211),两个卡钩分别插入仪表板(3)上的两个第一过孔(31)内;在每一侧的拉手(21)前部的侧面均设有一个第一安装孔(22),两个第一安装孔分别与仪表板(3)上的两个第二过孔(32)对应重合,并通过螺钉连接固定;在每一侧的拉手(21)前端的下面均设有一个第二安装孔(23),两个第二安装孔分别与仪表板(3)上的两个第三过孔(33)对应重合,并通过螺栓连接固定。 |
地址 |
400023 重庆市江北区建新东路260号 |