汽车减振器支架凸焊浮动工装

摘要

汽车减振器支架凸焊浮动工装，涉及点焊设备，汽车减振器支架凸焊浮动工装，由凸焊浮动通用底座(1)、可换汽车减震器支架定位架(2)、可换定位架定位机构(3)、楔形压紧机构(4)、上电极座(5)和下电极座(6)构成；所述可换汽车减震器支架定位架(2)通过可换定位架定位机构(3)和楔形压紧机构(4)安装在凸焊浮动通用底座(1)上，所述凸焊浮动通用底座(1)安装在凸焊机的壳体上，所述上电极座(5)安装在凸焊机的上电极板(9)下，所述下电极座(6)安装在凸焊机的下电极板(10)上。焊接接触瞬间弹簧缓冲，平稳可靠，不会造成凸点塑性变形，避免上电极气缸冲击改变凸点大小，焊接强度稳定性好。

主权项

汽车减振器支架凸焊浮动工装，由凸焊浮动通用底座(1)、可换汽车减震器支架定位架(2)、可换定位架定位机构(3)、楔形压紧机构(4)、上电极座(5)和下电极座(6)构成；所述可换汽车减震器支架定位架(2)通过可换定位架定位机构(3)和楔形压紧机构(4)安装在凸焊浮动通用底座(1)上，所述凸焊浮动通用底座(1)安装在凸焊机的壳体上，所述上电极座(5)安装在凸焊机的上电极板(9)下，所述下电极座(6)安装在凸焊机的下电极板(10)上；所述凸焊浮动通用底座(1)由上顶板(101)、绝缘底板(102)、弹簧(103)、导柱(104)、下底板(105)和导套(106)构成；所述上顶板(101)、导柱(104)、下底板(105)和导套(106)采用45钢制造；所述上顶板(101)开有用于穿过下电极座的下电极孔(1011)，所述上顶板(101)下用螺栓安装有导柱(104)，前述螺栓与上顶板(101)间设有绝缘套，所述绝缘底板(102)安装在上顶板(101)和导柱(104)之间，所述导柱(104)从上至下依次套装有弹簧(103)和导套(106)，导柱(104)和导套(106)滑导配合；所述导套(106)安装在下底板(105)上，所述下底板安装在凸焊机的壳体上；其特征在于：所述可换汽车减震器支架定位架(2)由底板(201)、后定位杆支撑块(202)、后定位杆(203)、对正卡块(204)、两个V型支板(205)、气缸(207)、橡胶块(206)和汽缸支撑块(208)构成；所述底板(201)、后定位杆支撑块(202)、后定位杆(203)、对正卡块(204)、V型支板(205)和汽缸支撑块(208)采用45钢制造；所述底板(201)从左至右或从右至左依次安装有后定位杆支撑块(202)、 两个V型支板(205)、汽缸支撑块(208)，所述底板(201)在两个V型支板(205)中间的位置开有用于穿过下电极座的电极口(2011)；所述后定位杆(203)，用于汽车减震器支架(8)轴向位置定位、安装在所述后定位杆支撑块(202)上端所设的通孔的内侧，前述通孔外侧安装有微调后定位杆(203)径向位置的螺栓，所述后定位杆支撑块(202)还设有紧固后定位杆(203)的紧固螺栓，所述后定位杆(203)上安装有用于汽车减震器支架(8)径向角度定位的对正卡块(204)；所述汽缸支撑块(208)上端安装有气缸(207)、所述气缸(207)的推块(2071)上设有用于保护汽车减震器支架(8)和防滑的橡胶块(206)。