电动车燃油发电、空调控制装置

摘要

本实用新型涉及一种电动车燃油发电、空调控制装置及控制方法，发动机、发电机、空调压缩机与蓄电瓶之间还设有启动控制模块、充电截止模块、反向截流模块、空调压缩机开关、三相整流模块，蓄电瓶经充电截止模块、三相整流模块与发电机连接，反向截流模块与启动控制模块连接，充电截止模块还接启动控制模块，并分别经发动机熄火线路、发动机油门控制装置与发动机连接，经压缩机电磁离合器线路与空调压缩机连接。启动控制模块拾取发动机启动模式开关、电动车加速器、蓄电瓶电压、发动机转速、空调压缩机开关等信号判断并控制发动机、发电机、空调压缩机有序工作。本实用新型既满足续航需求，也解决了电动车的空调问题，大大改善了电动车的驾乘环境。为我国电动车行业的又好又快发展提供了技术和装备支撑。

主权项

一种电动车燃油发电、空调控制装置，包括分别与发动机(001)连接的发电机(002)和空调压缩机(003)、蓄电瓶(004)，其特征在于：所述的发动机(001)、发电机(002)、空调压缩机(003)与蓄电瓶(004)之间还设有用于通过拾取发动机启动模式开关、电动车加速器、蓄电瓶电压等信号，决断并控制发动机、发电机、空调压缩机有序工作的启动控制模块(005)、用于发电机工作时防止蓄电瓶过充的充电截止模块(006)、用于防止启动控制模块过载的反向截流模块(007)、空调压缩机开关(010)、三相整流模块(011)，所述蓄电瓶(004)经充电截止模块(006)、三相整流模块(011)与发电机(002)连接，蓄电瓶(004)还经反向截流模块(007)与启动控制模块(005)的输入端连接，所述空调压缩机开关(010)接启动控制模块(005)的输入端，所述充电截止模块(006)还接启动控制模块(005)的输出端，所述启动控制模块(005)的输入端还与发动机启动模式开关(008)、电动车加速器(009)连接；启动控制模块(005)的输出端接发电机(002)，所述启动控制模块(005)的输出端分别经发动机熄火线路(012)、发动机油门控制装置(013)与发动机连接，启动控制模块(005)的输出端经压缩机电磁离合器线路(014)与空调压缩机(003)连接。