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Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug, insbesondere einen Zugteil eines Hochgeschwindigkeitszuges, wobei • das Schienenfahrzeug einen Wagenkasten mit einem Boden aufweist, der einen Wagenkasten-Innenraum zum Transport von Personen und/oder von Fracht unten begrenzt, • unterhalb des Bodens ein Aufnahmeraum (401) zur Aufnahme von Einrichtungen (411, 412, 413, 417) des Fahrzeugs gebildet ist, wobei der Aufnahmeraum (401) allseitig berandet ist, zumindest eine Lufteintrittsöffnung (424, 425, 426, 427) und zumindest eine Luftaustrittsöffnung (419, 420, 421) aufweist und gegen Eindringen von Schmutz gesichert ist, • die zumindest eine Lufteintrittsöffnung (424, 425, 426, 427) ein Haupt-Luftvolumen des Aufnahmeraums (401) zu der Umgebung des Schienenfahrzeugs öffnet, wobei das Haupt-Luftvolumen den überwiegenden Teil der Luft in dem Aufnahmeraum (401) enthält und damit ein Reservoir für Kühlluft bildet, • in dem Aufnahmeraum (401) zumindest eine Einrichtung (411, 412, 413, 417) angeordnet ist und zumindest ein Lüfter (410, 415) angeordnet ist, der beim Betrieb des Lüfters (410, 415) Luft aus dem Haupt-Luftvolumen beschleunigt, sodass Luft zu zumindest einer zu kühlenden Einrichtung strömt.
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