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Verbundlenkerachse für Kraftfahrzeuge, welche zwei durch ein Torsionsprofil (4) verbundene Längslenker (2, 3) umfasst, wobei das Torsionsprofil (4) einen offenen Mittelabschnitt (5) mit zwei Seitensch (6, 6', 7, 7') verbindenden Steg (8) aufweist, wobei das Torsionsprofil (4) einen über seine Länge variierenden Querschnitt besitzt mit einem im Querschnitt Omega-förmigen Mittelteil (5), welcher einen bauchigen, nach außen gewölbten Bereich aufweist, und mit im Querschnitt U-förmigen, längsträgerseitigen Endabschnitten (16, 17).
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