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Heck-Unterfahrschutz für einen LKW (2) nach DE 10 2009 008 280.8, bei dem die Abstützung des Flächenelementes (9) im Fall einer in Fahrtrichtung erfolgten Verschiebung durch die hinteren Reifen des LKW erfolgt, wobei die Tragwerkaufhängung (16) und/oder der Kotflügel (15) des Reifens (13) nach unten unterhalb der Ebene des Flächenelements (9b) verlängert ausgeführt wird, wobei die Tragwerkaufhängung (16) in gerader Weise so geformt ist, dass sie Stauchungskräfte aufnehmen kann und als Teil der Tragstruktur für das Flächenelement (9b) dient. Ferner werden die Tragwerkaufhängung (16) oder Kotflügel (15) oder beide am unteren Ende mit mindestens einem Hakenelement (17) versehen, welches nach oben zum Flächenelement (9b) hin gerichtet und mit ihm verbunden ist und welche gemeinsam die Tragstruktur für das Flächenelement 9b bilden. Ferner ist vorgesehen, dass das Stoßdämpferelement auf seiner dem Hebelelement zugewandten Seite einen Keil aufweist, der in eine entsprechende Aufnahmevorrichtung des Hebelelements eingeführt wird, sich damit verhakt, und das Hebelelement genau so positioniert, dass das Flächenelement in gerader Richtung zum Krafteinleitpunkt am Hinterreifen oder an der Hinterachse geführt wird.
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