自动连接装置

摘要

本发明涉及一种自动连接装置。它包括船舶单元，其特点是相邻船舶单元的邻端上分别有凹坑和纵向孔。凹坑内有定位盒，定位盒内有上、下夹壳，上、下夹壳分别通过上、下固定销呈可旋转状安装在定位盒内。上夹壳里端的上侧和下夹壳里端的下侧分别有上、下限位柱，上夹壳里端有配重块。所述纵向孔内有伸缩油缸和定位杆，定位杆外端有球头，上、下夹壳的邻面均有球形凹坑，在相邻两船舶单元连接状态下，定位杆外端的球头插入上、下夹壳邻面的球形凹坑内，并借助插销等使定位杆外端的球头被夹持在上夹壳与下夹壳之间。采用这种连接装置，不仅作业效率高、作业时间短，而且可避免船舶单元之间碰撞而造成的结构损坏、降低作业危险性。

主权项

自动连接装置，包括船舶单元（2），其特征在于相邻船舶单元（2）的邻端上分别有凹坑（10）和纵向孔（1）；所述凹坑（10）内有定位盒（11），所述定位盒（11）为长方体，其外侧面呈敞口状，其横向两侧壁间有上固定销（7）和下固定销（14），所述上下固定销的轴线平行且处于同一竖向平面上；定位盒（11）内有上夹壳（6）和下夹壳（16），上、下夹壳中间均有横向轴孔，上固定销（7）和下固定销（14）分别穿入上、下夹壳中间的横向轴孔内，横向轴孔外侧的上夹壳（6）和下夹壳（16）上分别有上定位孔（5）和下定位孔（15）；定位盒（11）两侧壁上分别有上定位孔（5）和下定位孔（15），该两对定位孔分别与上固定销（7）和下固定销（14）处于同一水平上；上夹壳（6）里端的上侧和下夹壳（16）里端的下侧分别有上限位柱（8）和下限位柱（13），该两限位柱的两端分别连接在定位盒（11）横向两侧壁上；所述上夹壳（6）里端固定有配重块（9）；所述纵向孔（1）内由内而外依次有伸缩油缸（25）和定位杆（17），伸缩油缸（25）一端铰接在纵向孔（1）的孔底上，另一端与定位杆（17）里端铰接在一起；定位杆（17）外端有球头（12），上夹壳（6）和下夹壳（16）的邻面均有球形凹坑，所述球形凹坑的曲率与所述球头（12）的曲率相同，在相邻两船舶单元（2）连接状态下，定位杆（17）外端的球头（12）插入上夹壳（6）和下夹壳（16）邻面的球形凹坑内，并借助插销（33）和上下夹壳上的上下定位孔及定位盒（11）两侧壁上的上下定位孔使定位杆（17）外端的球头（12）被夹持在上夹壳（6）与下夹壳（16）之间。