汽车锂电池放电平衡方法以及平衡系统

摘要

本发明属于动力电池管理技术领域，具体公开了一种汽车锂电池放电平衡方法以及平衡系统。本发明是针对电池组快放空时，提供的一种实现平衡的方法以及系统。本发明在放电快结束时，即电池组剩余电量在20％～30％时，开始启动放电平衡措施：将电池组两端的输出电压适当降低加载到少部分低压单体电池两端为其补电，减缓低压电池放空的速度，使得所有单体电池几乎同时达到放空的状态，进而延长放电时间。本发明在平衡各个单体电池之间的差异、延长电池组寿命的同时，能耗更低、效率更高、效果更好。

主权项

一种汽车锂电池放电平衡方法，用于平衡汽车锂电池组处于放电状态时各单体电池之间的差异，所述电池组包括多个串联在一起的单体电池，其特征在于：在每个单体电池两端连接有一DC‑DC直流变换电路，所述DC‑DC直流变换电路的输入端连接在所述电池组的两输出电压端上；在放电过程中，实时监测所述电池组的剩余电量；如所述电池组剩余电量为20％～30％时，则开始顺序执行以下步骤：采集各个所述单体电池的电压信号；根据各个单体电池的所述电压信号，按照预定的程序计算确定需要补偿充电的低压单体电池；通过所述DC‑DC直流变换电路将所述电池组两端的电压加载到所述需补偿充电的低压单体电池两端对其进行补偿充电，直至放电结束。