| 发明名称 | 缸体装置及其制造方法 | ||
| 摘要 | 提供一种能够提高组装作业性的缸体装置，其具备有：封入有工作流体的缸体(12)、一端封闭而另一端开口的外筒(13)、插入缸体(12)的杆(15)、设置在缸体(12)和外筒(13)的端部而对杆(15)进行导向的杆引导器(21)、把外筒(13)的另一端开口封闭的环状封闭部件(31)、被夹在杆引导器(21)与封闭部件(31)之间并与外筒(13)的内周接触的密封圈(35)，封闭部件(31)是一侧是与杆引导器(21)抵接的杆引导器抵接部(40)，另一侧成为承受外筒(13)的铆接的铆接承受部(41)，密封圈(35)利用临时止动机构而被临时止动在封闭部件(31)或杆引导器(21)。 | ||
| 申请公布号 | CN102650329A | 申请公布日期 | 2012.08.29 |
| 申请号 | CN201210047898.9 | 申请日期 | 2012.02.28 |
| 申请人 | 日立汽车系统株式会社 | 发明人 | 足羽正博 |
| 分类号 | F16F9/36(2006.01)I;F16J15/32(2006.01)I | 主分类号 | F16F9/36(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 岳雪兰 |
| 主权项 | 一种缸体装置，其特征在于，具备：封入有工作流体的缸体、覆盖该缸体而一端封闭另一端开口的外筒、插入所述缸体的杆、设置在所述缸体和所述外筒的端部而对所述杆进行导向的杆引导器、把所述外筒的另一端开口封闭的环状的封闭部件、被夹在所述杆引导器与所述封闭部件之间并与所述外筒的内周接触的密封圈，所述封闭部件是一侧成为与所述杆引导器抵接的杆引导器抵接部，另一侧成为承受所述外筒的铆接的铆接承受部，所述密封圈被临时止动机构临时止动在所述封闭部件或所述杆引导器。 | ||
| 地址 | 日本茨城县 | ||