火花点火式汽油发动机的控制装置及控制方法

摘要

本发明涉及火花点火式汽油发动机的控制装置及控制方法，其中，在发动机主体的运转状态处于低速区域内的高负载区域时，执行驱动燃料压力可变机构(高压燃料供应系统(62))的控制以使燃料压力高于低速区域内的低负载区域时的压力、驱动燃料喷射阀(直喷喷射器(67))的控制以在至少包含从位于相对于低速区域内的低负载区域中的燃料的喷射时期延迟侧的压缩冲程后期至膨胀冲程初期的延迟期间的时期喷射燃料、以及使火花塞(25)工作的控制以在延迟期间内在燃料被喷射后的时期进行点火。由此，在几何压缩比被设定得相对较高的高压缩比的火花点火式汽油发动机中，能够避免高负载区域中的异常燃烧。

主权项

一种火花点火式汽油发动机的控制装置，控制火花点火式汽油发动机，其特征在于：所述火花点火式汽油发动机包括：发动机主体，具有几何压缩比设定在14以上的气缸，而且被供给至少包含汽油的燃料；燃料喷射阀，将所述燃料喷射到所述气缸内；火花塞，面临所述气缸内而设置，而且对该气缸内的混合气体进行点火；燃料压力可变机构，改变所述燃料喷射阀所喷射的燃料的压力；所述控制装置包括控制器，该控制器至少控制所述燃料喷射阀、所述火花塞及所述燃料压力可变机构而使所述发动机主体运转，在所述发动机主体的运转状态处于低速区域内的高负载区域时，所述控制器执行驱动所述燃料压力可变机构的控制以使燃料压力高于所述低速区域内的低负载区域时的压力、驱动所述燃料喷射阀的控制以在至少包含从位于相对于所述低速区域内的低负载区域中的燃料的喷射时期延迟侧的压缩冲程后期至膨胀冲程初期的延迟期间的时期喷射燃料、以及使所述火花塞工作的控制以在所述延迟期间内在燃料被喷射后的时期进行点火。