混合动力车的副机驱动机构

摘要

本发明的目的在于提供一种混合动力车的副机驱动机构，能够与行驶状态无关地确保副机的动作，而且能够顺畅地切换从行驶马达一侧传递的动力和从副机驱动用马达一侧传递的动力。本发明具备从行驶驱动系统（D）中取出动力的驱动力取出机构（20），在驱动力取出机构（20）上连接有副机（11），在驱动力取出机构（20）与副机（11）之间夹装有仅能够向副机（11）一侧进行动力传递的第1单向离合器（C1），在副机（11）上驱动力取出机构（20）相反一侧连接有副机驱动用马达、即辅助马达（12e），在副机（11）与副机驱动用马达（12）之间夹装有仅能够向副机（11）一侧进行动力传递的第2单向离合器（C2）。

主权项

一种混合动力车的副机驱动机构，其特征在于，具备从具有发动机以及行驶用马达的行驶驱动系统中取出动力的驱动力取出机构，在驱动力取出机构上连接有副机，在驱动力取出机构与副机之间夹装有仅能够向副机一侧进行动力传递的第1单向离合器，在副机上的与驱动力取出机构相反的一侧连接有副机驱动用马达，在副机与副机驱动用马达之间夹装有仅能够向副机一侧进行动力传递的第2单向离合器，在从驱动力取出机构向副机传递的转速高于从副机驱动用马达向副机传递的转速的情况下，第1单向离合器传递旋转，第2单向离合器不传递旋转，在从副机驱动用马达向副机传递的转速高于从驱动力取出机构向副机传递的转速的情况下，第2单向离合器传递旋转，第1单向离合器不传递旋转。